tag:blogger.com,1999:blog-53716549173348149582011-10-06T19:34:02.899+02:00Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.comBlogger3741100tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-80114964071956548612011-06-27T13:04:00.006+02:002011-06-27T13:54:27.338+02:00

Med utsikt över världen och med "örnkoll" över varvet - så har vi kommit fram till den tidpunkt då det är dags att avsluta denna blogg, som har uppdaterats varje vecka sedan början av januari 2008. Stigfjordbåtar AB lever vidare och vi upprätthåller garantier och service, men nybåtsproduktionen tar paus tills vidare. Företaget är till salu och i väntan på ny ägare så har vi beslutat att även

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-36809793428392363892011-06-17T19:47:00.012+02:002011-06-17T20:41:14.091+02:00

På måndagen den 13/6 anlände byggnummer 266, Stigfjord 34 EU, Inger. På tisdag morgon landsatt samt buren till varvet - dags för sommarservice. Skepparen Lindy Andersen med brodern Freddy hade seglat 110 nm från Hanstholm, för ett återbesök hos oss - Välkomna! Vi levererade båten den 1/4 2010 genom att segla över henne till Skagen - nu är hon tillbaka och behöver bland annat en ordentlig

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-38294883596518774482011-06-12T15:02:00.003+02:002011-06-12T18:18:33.398+02:00

Att Stigfjordbåtar är till salu har vi berättat tidigare. Nu har vi även beslutat att sälja fastigheten där produktionen håller till. Fastigheten ligger i ett separat bolag som heter Tjörnhus AB och som nu är till salu. Vi säljer bolagets aktier och vi inkluderar all inredning som inte är specifikt relaterad till Stigfjordbåtars varumärke. Av detta följer att vi kan sälja bolagen separat från

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-61011892734712571912011-06-03T19:42:00.004+02:002011-06-03T19:55:36.245+02:00

Nu är våran 23:a helt färdig i halvfabrikatsutförande. Rutorna monterade och dörren på plats. Ordinarie pris är 350 000:- inklusive moms men vi är beredda på att gå ner i pris för att den skall komma till användning så snart som möjligt. Är du intresserad så hör av dig - vi kan tänka oss ett bud - ring mig på min mobil 070-622 53 00 - Välkommen.

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-28340535880581783592011-06-03T19:32:00.004+02:002011-06-03T19:41:17.745+02:00

Nu är vi klara med vårt åtagande i renoveringen. Båten har fått ny gelcoat både utvändigt och invändigt samt på alla monterade delar. Efter poleringen har vi även vaxat och förseglat ytorna för bästa hållbarhet. Men än återstår många timmar innan sjösättning... ... ägaren Robert har hyrt in sig ännu en tid på varvet för att färdigställa renoveringen. Många delar som skall monteras och många

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-5343183428922580262011-06-03T19:24:00.002+02:002011-06-03T19:28:22.220+02:00

Nu är vi klara med renoveringen av Trissjollen. Centerbordet fungerar igen och vi har monterat motorskydd på akterspegeln. Båten har återbördats till sina ursprungliga funktioner: Trissjollen - för rodd, segel och motor!

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-48068419717882939372011-05-27T20:41:00.004+02:002011-05-27T20:48:01.169+02:00

Skrovet färdigpolerat och blankt. Nästa steg är att linjera upp vattenlinjen. Slutfinishen gör vi med en trestegs kemisk polering och vaxning. Inredningen snart färdigslipad och slutpolerad. Därefter skall vi återmontera luckor och styrpulpeten. Återmontering av motor och alla detaljer gör skepparen själv.

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-54286482929369266032011-05-27T20:31:00.006+02:002011-05-27T20:40:08.956+02:00

Skotbänken återmonterad efter slipning och lackning och centerbordsbeslagen fungerar igen. Akterluckan har fått ny sarg som håller den på plats. De blanka däcksytorna är polerade och relingslisten återmonterad. Nu börjar ekipaget bli färdigt. Några smådetaljer återstår samt en platta på akterspegeln för motorfäste. Vi räknar med att vara helt klara efter nästa vecka.

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-82106464456902585462011-05-21T19:53:00.005+02:002011-05-21T20:04:27.103+02:00

Helt ny skrovfärg, Platinum Grey. Skrovet är slipat o spacklat till god grundfinish och därefter har vi lagt på flera lager gelcoat. Dags att slipa, polera och vaxa igen. Här börjar finishen komma fram - kulören blir vackert och "varmt" grå, när ytan blir blank. Däck och inredningsdetaljer genomgår samma förändring, här har skepparen Robert Lorentzon valt kulören "Telegrey 4". - Kommer du ihåg

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-80712195764013292892011-05-21T19:48:00.003+02:002011-05-21T19:52:50.807+02:00

Ytterskrovet är klart - blått, blankt och fint. Nu fortsätter vi på "ovansidan" - luckan har varit ett problem, men vi tror att vår lösning kommer att fungera bra. Skotbänken är demonterad för omlackning och sedan skall vi ordna så att centerbordet går att manövrera från rorsmansplatsen.

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-41082088442778237092011-05-21T19:42:00.003+02:002011-05-21T19:48:33.942+02:00

Styrhytten har fått fönster och vi har tagit upp för dörr på styrbordssidan. Placeringen av hytten är ännu inte klar - det kan få vänta, så att den som köper båten kan få vara med och bestämma. Vi har ännu inte fått något seriöst bud - vad tycker du att båten är värd ?

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-5166369552777781222011-05-21T19:28:00.003+02:002011-05-21T19:42:00.535+02:00

Efter leveransen av den renoverade och extra utrustade Stigfjord 600 som vi visat bilder på tidigare, var det planerat att vi skulle ta hand om den igen i två månader. Det var bra att den kom tillbaka, för varken vi eller skepparen Benny Larsson var helt nöjd med ett par detaljer - nu har vi fått tillfälle att justera upp dessa. Bl. a. så visade det sig att självlänsfunktionen inte fungerade bra,

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-58719704544863434492011-04-29T21:45:00.003+02:002011-04-29T22:10:58.192+02:00

Stigfjordbåtar AB är till salu. Jag har med ålderns rätt bestämt mig för att trappa ner på den dagliga arbetstiden och därmed sälja företaget. Är du intresserad av att arbeta med ett av de roligaste yrken som finns, så är du välkommen att titta in på länken nedan. Där finner du mer information och om du kontaktar Kent R Olsson så får du veta ännu mera om förutsättningarna. http://

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-59438888211714460192011-04-29T21:28:00.007+02:002011-04-29T21:44:22.746+02:00

Västvåg upp ur havet - här skall det vårrustas. Redaren Jörgen Olofsson från Bua vill ha en "granner båt". Sonny högtryckstvättar och Niklas skurar - sen skall skrovet poleras. Stora blir våra 34:or när dom hänger i luften. Mattias dirrigerar trucken från GS Marin. "Skuggorna" diskuterar fiske - medan GS Marin och vi andra bjuder på "vårdopp". Så fin hon blev - VG 92 Västvåg. Välkommen

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-12878561302354312792011-04-29T21:13:00.009+02:002011-04-29T21:27:27.188+02:00

Stigfjord 34 EU med byggnummer 264 kom på återbesök i veckan. Dags för årets lyft och underhåll. Svanö återbördad i sitt rätta element. Redaren tillika skepparen Folke Berntsson med broder Stig har varit aktiva i arbetet hela tiden och förbereder sig nu för kommande storfiske.

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-26768141124892170762011-04-22T11:06:00.004+02:002011-04-22T11:17:05.985+02:00

På plats för leverans i övre raden pappa Ingvar, supportern Nisse och sonen Göte. På relingen sönerna Göran och Thomas. Alla heter Malmqvist - utom Nisse som försåg oss med härligt fikabröd. Vi tackar och önskar lycka till med båten. In med fendrarna - motorn varmkörd - nu åker vi hem till Hisingen - Hej då! Alla vi på Stigfjordbåtar tackar för förtroendet vi fått att renovera en klassiker -

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-14939681723453769122011-04-22T10:58:00.005+02:002011-04-22T11:21:07.753+02:00

Familjen Larsson tar emot sin Stigfjord 600 som nu blivit en HT, med flera finesser och helt ny Yamaha på akterspegeln. Intet är som leveransturen - Benny kollar in alla nya instrument, inklusive sin Ipad-navigator. Mot sommaren - sol - och härliga upplevelser på havet. Hela Stigfjordbåtar tackar för uppdraget att ta fram nya lösningar som breddar båtens användningsområde och för

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-40916414351617638682011-04-22T10:51:00.004+02:002011-04-22T10:58:07.720+02:00

Många bult och skruv blev det - allt demonterat så att slipning och målning blir bra. Demonterad och rensad styrpulpet - här skall vi lägga igen de kryssade hålen - snart dags för nya instrument.

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-81550279189589427992011-04-22T10:44:00.003+02:002011-04-22T10:50:59.385+02:00

Nu har vi lagt sista lagret gelcoat på skrovet och börjat slipa och polera - hon kommer att bli blank och vackert blå.

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-88481992771022570872011-04-15T13:13:00.003+02:002011-04-15T14:54:38.729+02:00

Lägg bud: Vi annonserar ut vår Stigfjord 23 i halvfabrikat. Hytten skall färdigställas utvändigt med dörr och rutor - för övrigt är hon klar i ½-fabrikatsutförande. Du finner data på vår hemsida www.stigfjord.se och ordinarie pris är SEK 350 000:- inklusive moms. Vad tycker du hon är värd? Vi öppnar för budgivning - maila oss eller kommentera nedan.

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-10616273302343993142011-04-15T13:07:00.002+02:002011-04-15T13:12:57.824+02:00

Efter ett drygt år i sjön och kustnära fiske, lyfte vi Ramona och gjorde plats i lilla hallen. Ägaren svarar själv för genomgång och uppfräschning - nästa vecka är det dags för återbördande till saltvattnet.

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-41608066687044811572011-04-15T12:55:00.004+02:002011-04-15T13:03:13.635+02:00

Nimbus Max I - en av marknadens mest attraktiva styrpulpetbåtar, ritad av Pelle Petterson. En äldre Max 1:a skall få ny färg. Den gamla ljusblå originalfärgen har bleknat betänkligt. Vi skall även renovera skrovet och färgsättningen blir häftig - grå i skrov och en annan grå kulör på inredningen. Ägaren renoverade motor och drev förra året - nu är det dags att förbättra helhetsintrycket.

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-63286245664880849482011-04-08T18:26:00.002+02:002011-04-08T18:33:06.828+02:00

Här ligger dom på rad vid vår servicekaj - en Stigfjord 600 som är helrenoverad samt utrustad med tak och kapellväggar och som dessutom fått en ny och starkare motor - en Stigfjord 28 som är renoverad i skrov och arbetsdäck och som också fått en ny och starkare motor. Du kan se och läsa mer om båtarna nedan - trevlig helg önskar vi från Rönnäng.

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-81076711285282061882011-04-08T17:53:00.009+02:002011-04-08T18:25:46.523+02:00

Bajro kontrollerar att allt är klart för den första provturen. Har vi kopplat rätt? Kommer den nya motorn att starta? Snart vet vi. Ett lätt lyft för vår 12-tonnare. Snart nypremiär i det rätta elementet. Sonny skall med på premiärturen - spännande att se om vi får alla funktioner att fungera. Hur går det att köra med kapellväggarna uppe? Bra väder att testa i, båten kommer att få bekänna

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-903818971078253292011-04-08T17:46:00.003+02:002011-04-08T17:53:15.109+02:00

Sonny och Bajro diskuterar resultatet efter mellanslipningen av den nylagda gelcoaten. Sista spacklingen av småmärken och repor är gjord, och på fredag lägger vi sista omgången färg. Sista lagret gelcoat nyligen sprutat - nu får det härda under helgen och därefter slipas och poleras till blank och slät ytfinish.

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-88974476407841440852011-04-01T17:21:00.007+02:002011-04-01T17:49:42.063+02:00

Ut i fria luften på måndag förmiddag - nu vill jag bli ren - dags att slippa varvshallsdammet. Kopplad till lilla trucken som dragfordon, lämnar jag varvet - på väg mot mitt rätta element. Nu är det nära - när kommer stortrucken med lyftbanden? - Jag vill i sjön! Äntligen - efter en lång vinter på landbacken, visserligen inne i värmen, men ändå - såhär vill jag ha det! Jag heter Conger III

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-43643354906207614312011-04-01T17:15:00.002+02:002011-04-01T17:20:35.401+02:00

Styrpulpeten klar för leverans - kunden önskade få den i halvfabrikat, för att därefter göra sina egna anpassningar. Front och akterdel göts i två delar - kan du se skarven? Vi hoppas han blir nöjd med resultatet.

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-75765177963296056732011-04-01T17:11:00.003+02:002011-04-01T17:15:32.722+02:00

Skrovet färdigslipat och småreporna spacklade. Idag fick den specialblandade färgen/gelcoaten, så på måndag lägger vi det första nya lagret gelcoat, efter det att vi slipat till lagningarna.

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-12626229686492075012011-04-01T16:57:00.003+02:002011-04-01T17:11:03.907+02:00

Skrovsidan polerad och klar, så även insidan. Nästa vecka blir det återmontering av toft, relingstross med mera.

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-15122349218461495082011-03-25T18:26:00.005+01:002011-03-25T18:42:21.397+01:00

Akterdäcket slutmålat, luckorna på plats - Conger III ser ganska annorlunda ut nu, mot när hon kom. Äntligen fick vi leverans av slirreglaget, monterat på sidan av den nu färdiga nya styrpiedestalen. Kåpan över enspaksreglaget är lovad till början av nästa vecka, därmed är sista pusselbiten i vår renovering klar ... ...för propellern är också på plats. Nästa vecka blir det sjösättning och

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-25285858475600044982011-03-25T18:14:00.006+01:002011-03-25T18:25:08.403+01:00

Kapellväggarna är klara. Fästade med vred upptill i en teaklist under taket och fästa mot durken med gummistroppsförsedda ankare. Man kan dela kapellväggarna i fyra delar och välja vilka som skall vara öppna eller stängda. På kundens önskan har vi sytt och monterat två sjökortsfickor i taket - torrt placerade och lätta att komma åt. En ficka för seglarvästar var också ett önskemål - här

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-40422489391663925972011-03-25T18:07:00.002+01:002011-03-25T18:14:00.886+01:00

Denna vecka har vi format ur de två halvorna, laminerat ihop dom både invändigt och utvändigt. Skarven har vi slipat och spacklat samt lagt ett första lager topcoat - nu återstår det att slipa, bättra och lägga ett sista lager topcoat. Efter slutpolering är det sedan dags för leverans.

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-75945924026470993552011-03-25T17:57:00.006+01:002011-03-25T18:50:35.219+01:00

I veckan som gick gjorde vi en utflykt till Härön, hämtade en Trissjolle som behöver lite omsorger inför stundande sommarsäsong. Mirzet bogserar medan Bajro och Sonny puttar på. Färjan S:t Olof med skeppare Linus hjälpte oss över Kyrkesund - och sen bar det hem landvägen till varvet. Vi skall bl.a. lägga på nytt gelcoatlager så att skrovet återfår sin ursprungliga lyster och glans, men först

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-72866399098789384832011-03-25T17:51:00.003+01:002011-03-25T17:56:52.808+01:00

Gammal matt gelcoatyta blir som ny när vi slipar och polerar. På några ställen får vi bättra på ytskiktet med ny gelcoat, därefter är det dax för vår slutfinishbehandling i tre steg.

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-37834194444456586962011-03-18T17:05:00.003+01:002011-03-18T17:13:47.511+01:00

Alla reglage och instrument på plats och uppkopplade. Sista monteringsarbetena skall göras på kapellet, sen återstår att höja vattenlinjen (nya motorn tynger ner aktern lite längre) och slutstäda hela båten. Motorn uppkopplad och klar för sjötest, men den får vänta ännu ett tag, för isen ligger tjock vid sjösättningsrampen. Är det vår på gång eller...?

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-26245542966509608862011-03-18T16:58:00.002+01:002011-03-18T17:04:39.795+01:00

Vi har fått en beställning på en ren styrpiedestal, utan ruta och beslag. Den skall användas till en större öppen båt av annat fabrikat och kunden gillade vår konstruktion - vi levererar gärna till de som vill utveckla sina båtar, även om de inte är av vårt fabrikat. Denna stora piedestal byggs i två halvor, som vi sedan laminerar ihop.

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-32080631794080921392011-03-18T16:01:00.009+01:002011-03-18T16:57:27.630+01:00

Huvudinstrumentet uppkopplat och slavreglaget på plats och i funktion. Snart monterar vi kåpan över reglaget så det ser snyggt ut. Kunden har valt ett mycket bra reglage - Kobelt. Här syns huvudreglaget med växel till slavreglaget inne i styrhytten. Styrpiedestalen monterad, reglagen på plats - även här skall vi ha en kåpan över enspaksreglaget. Färdiginstallerat och besiktigat av SISU-importören

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-68766744325713769612011-03-18T15:52:00.004+01:002011-03-18T16:01:09.710+01:00

Vi har fått i uppdrag att renovera en liten fin dinge i GRP - den har klassisk form och skrovet ser ut som sin klinkbyggda förebild.

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-70643523079098039322011-03-11T18:28:00.007+01:002011-03-11T18:46:31.108+01:00

Nu klär vi in styrplatsen med kapellväggar - ifall det inte alltid är sommarvarmt som på de vackra vykorten... ...men vid semesterväder skall man kunna rulla upp alltihop och känna havsvinden fläkta i håret. Om det mot förmodan blir lite för mycket friskluft, så rullar vi ner både bak... ...och fram samt givetvis även på sidorna. Sen måste man se bra ut också... ...och visst ser det bra ut? Vi

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-58428439348352517052011-03-11T18:06:00.006+01:002011-03-11T18:26:48.389+01:00

Nu börjar det närma sig - förmonteringen av motorinstrumentet är klart. Till höger i bild kommer vi att montera enspaksreglaget för backslag och motorvarv. Motor och drivlina permanent på plats, likaså den aktre däcksluckans ram som är dubbelt dränerad med diagonalt placerade länshål. Tur och retur för dieseln är inkopplad och dessutom ett vattenavskiljande filter (den vita burken) före motorns

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-58967110808959950472011-03-04T13:56:00.002+01:002011-03-04T14:05:31.613+01:00

Jodå - det blev kapellprovning under veckan, men jag hann tyvärr inte fotografera innan Harald och Kjell på Harald Karlssons Segelmakeri hade plockat ned det igen. Nu är det också mallat för durkfästen och takslejfar. Bilden visar att vi får lite extrajobb på styrpulpeten - med ny motor och ny styrning så får vi lägga igen en del av de nygamla hålen för att de skall passa de nya reglagen och se

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-68060482629283324122011-03-04T13:31:00.006+01:002011-03-04T13:56:25.407+01:00

Motor och propelleraxel justeras in så att vi inte får någon brytning i drivlinan, utöver de 8 grader som backslaget är nervinklat. Hylsan ingjuten och packboxen på plats. Luckan till vänster är schaktet för propellerrensen.

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-56105957148250337252011-02-27T21:22:00.003+01:002011-02-27T21:31:25.470+01:00

Nya Yamaha 4-takt med 100 hk monterad - det kommer att bli ett fantastiskt ekipage. Den gamla Hondamotorn på 50 hk är såld och levererad. Snart är reglagen inkopplade och nytt hydrauliskt styrsystem på plats. Vi har också beställt kapellväggarna mellan tak och durk runt styrplatsen - mallning och tillskärning är klar. Nu hoppas vi på en första provmontering under nästa vecka.

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-8940170786399036912011-02-27T21:08:00.007+01:002011-02-27T21:22:28.860+01:00

Motorn är en SISU 44 CTA, 4 cylndrig commonrailmotor på 4,4 liter och 102 kW (137 hk). Backslaget som vi monterat kommer från ZF och är av modell 63 A med oljekylning. Motorbalkarna med sina tvärbalkar är klara, motorkuddarna på plats och den svarta "ramen" är till för att vi skall få en stabil upphängning av hydraulpumpen. Nästa moment blir att lyfta motorn på plats för gott. Vi skall sätta nya

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-84670296815886178802011-02-18T21:38:00.004+01:002011-02-18T21:43:28.719+01:00

Nya originalstripes från Nimbus - snyggt blir det - och ännu snyggare blir skrovet när Bajro har polerat och vaxat färdigt. Vi använder ett system från Auto-Smart som består av tre olika moment - kemisk polering, canubavax och slutligen en vaxförsegling. Resultatet håller sig över flera säsonger.

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-75477020093450273272011-02-18T21:16:00.007+01:002011-02-18T21:36:52.009+01:00

Tanken har kommit på plats och vi har byggt upp en konsol för påfyllningen. Vår byggnorm förespråkar att tanklocket skall sitta minst 40 cm över däck för att minimera risken för vatteninträngning. Sisu-motorn har kommit och vi börjar direkt med att passa till motorbalkarna. Det gör vi genom att fästa balkarna till motorn och sedan måtta, skära, måtta, slipa och provsätta hela drivlinan så vi får

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-47990477776007968012011-02-18T21:08:00.002+01:002011-02-18T21:15:50.416+01:00

Hej å Hå - ser man på - Sonny har just baxat in en splitter ny Yamaha 100 hk, 4-takt, i verkstadshallen. Den kommer att passa förträffligt till Benny Larssons nyrenoverade båt. Budalens Cykel o Motor har levererat och sköter servicen framöver. Vilket ekipage det blir som Larsson med familj får ratta till sommaren.

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-83520165468781025552011-02-11T13:01:00.006+01:002011-02-11T13:33:36.833+01:00

Ny rostfri tank levererad - snart är motorn här och tanken måste komma på plats innan vi plastar fast motorbalkarna. De nya lastrumsluckorna har anlänt och vi har skurit ur däcket. Luckorna kommer att ligga plant med däcket och har inbyggd dränering som vi kommer att ansluta till skrovgenomföringar bordvarts. Nya stävskenan monterad och botten färdigmålad - utvändigt börjar hon bli riktigt fin.

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-7621170144951784232011-02-11T12:54:00.004+01:002011-02-11T13:00:57.140+01:00

Dags att byta bälgar, zinkanoder och olja i drevet. Vi ger propellern en översyn också. Innan återmontering passar vi på att bottenmåla mot beväxning - lätt att komma åt när drevet är isär.

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-7744187867362297152011-02-07T21:18:00.008+01:002011-02-07T21:41:13.288+01:00

De luckor vi demonterat på arbetsdäck är nu igenlagda med skivor av sandwichlaminat. Noggrant infästa med GRP-laminat på över- såväl som på undersidan. Nästa moment blir att skära ut för de nya däcksluckorna i rostfritt och aluminium som är beställda. Ekolodsgivaren satt bra monterad, men vi har valt att plasta upp en extra krage genom att laminera ihop givaren med skrovbotten. Utsidan av kölen

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-78843110831713166912011-02-07T21:10:00.003+01:002011-02-07T21:18:03.908+01:00

Vi har städat ur motorrummet och sätter färg på motordelar som behöver fräschas upp. Motorn är i bättre kondition än dess utseende - lite puts här och där på utsidan tycker den också om.

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-87488983231819722872011-01-28T15:53:00.007+01:002011-01-28T16:14:09.840+01:00

Mirzet har maskerat för nya "mustaschen". Innan målning så skall underlaget slipas för att vi skall få bästa vidhäftning - därefter är det dags för blå kulör. Nu tror vi att akterväggen har torkat ur. Slipning och plastning, slipning o plastning - här ligger flera lager för att nå bra hålfasthet. Arbetet avslutas senare med topcoatering för täthet och utseende. Dags att sätta relingslisten -

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-25519961429766423322011-01-28T15:42:00.004+01:002011-01-28T15:53:07.991+01:00

Tanken med taket är också att kunna bygga väggar, så att kunden får en liten styrhytt. Väggarna blir av kapellduk och skall kunna rullas upp under taket. Vi har valt att bygga trälister i undertaket som tjänstgör som fäste för överkanten av kapellväggarna. Hyttbelysning har också kommit till. Såhär ser resultatet ut, med rejält tak och helt reconditionerad båt. Båten ser ut som om den var helt ny

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-16193114083290482722011-01-28T15:37:00.003+01:002011-01-28T15:42:06.114+01:00

Vi har fått i uppdrag att reconditionera en äldre Max II. Skrovet skall putsas upp både invändigt och utvändigt. Dessutom kommer vi att se över el-systemet. Följ arbetet här på bloggen.

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-82784621101712436712011-01-28T15:12:00.005+01:002011-01-28T15:36:45.671+01:00

Hyttskalet har vi nu lyft upp på båten för att visa hur hon kan komma att se ut - sen kan vi välja placering föröver aller akterut. Arbetsveckan avslutade vi med omflyttning i produktionshallarna - såhär ser det nu ut i den stora hallen.

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-26743352210737143512011-01-21T16:08:00.006+01:002011-01-21T16:39:18.444+01:00

Mikael speglar sig i glansen av det rekonditionerade skrovet, samtidigt som han gör en sista bättring av däcksargen. Även sargen kommer att bli uppfräschad och i skick som ny. Efter polering med autosol har vi här även gjort en kemisk polering plus en kemisk vaxning, sista lagret blir en vaxförssegling som gör att behandlingen håller sig länge. Ytan är nu i skick som ny, kanske t.o.m. bättre.

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-65837430078085348202011-01-14T16:19:00.009+01:002011-01-14T16:59:53.907+01:00

Luckramarna över styrmaskin och lastrum är urskurna, däcket och insidan sargen är slipade och vi har börjat laga i de partier som behöver förstärkas. När vi demonterade luckan över lastrummet så släppte en del av lamineringen mot akterskottet. Här har det troligtvis även läckt in vatten. Eftersom vi måste säkerställa att det blir tätt mot akterskottet har vi skurit bort ytterlaminatet ca 20 mm

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-91901853503677535352011-01-14T15:56:00.008+01:002011-01-14T16:19:11.396+01:00

Här fräser vi ur för zinkanoden, samt ger plats för bultarna för infästningen till hjärtstockens delningsplatta. Efter det att uttagets är klart så har vi spacklat och slipat, samt lagt tre lager glasfiberarmerad polyester. Rodrets profil sett ovanifrån - observera den fina rundningen akter om hjärtstocken. Roderytan färdigslipad - ytbehandlingen börjar med topcoatering. Rodret är klart -

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-58527093632092912462011-01-07T18:55:00.004+01:002011-01-07T19:05:20.888+01:00

Ägaren har uppdragit åt oss att byta ut kölfyllningen mot vår ordinarie polyesterbetong. Här har vi skurit bort det översta täckande GRP-lagret och börjat hugga ur fyllningen. Kölfyllningen består till största delen av polyesterblandad vermekulit - ett lätt fyllnadsmaterial. Här har vi kommit ner en bit i fyllningen och i botten dränerar det fortfarande fram vätska. Nu tar vi paus över helgen, så

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-75264946517319316412011-01-07T18:24:00.008+01:002011-01-07T18:54:09.464+01:00

För att säkerställa påbyggnadens vidhäftning och styrka har vi svetsat bultar som förankring samt lagt svetsvalkar där profilhöjden är låg. Ett roder fungerar som en flygplansvinge - profilen gör att "vingen" lyfter. Följaktligen måste påbyggnaden klara ett kraftigt "sug" på "läsidan" - det är den kraften som gör att båten girar och den effekten är mycket större än den kraft som propellervattnet

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-18387705819331575442010-12-23T19:33:00.003+01:002010-12-23T19:40:58.216+01:00

Mikael, Sonny, Bajro, Lasse och Mirzet samt jag som tog bilden, tar en paus från båtbyggeriet mellan Jul och Nyår. Vi laddade våra produktionsspänner med annat än polyester och topcoat och firar helgerna med våra familjer. Vi önskar att också du skall ha det trevligt och fint och många avkopplande stunder - så syns vi igen i vecka 101. Hej o Tack för i år, hälsar Lars W.

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-11948350907336754692010-12-23T19:27:00.003+01:002010-12-23T19:32:34.472+01:00

Nu är taket och stöttorna klara. De två aktre säkrar mot svaj och vibrationer vid gång i grov sjö. Stöttorna fungerar dessutom som bra räcken när man använder badplattformarna och badstegen. Nästa moment blir att sy kapellväggar som bildar en vindskyddad styrhytt - mer om detta nästa år.

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-38226966894273890272010-12-23T19:22:00.002+01:002010-12-23T19:27:05.999+01:00

Rakt över propellern sitter denna trumma - när du öppnar den så kan du komma åt att rensa propellern om du exv. fått in en tamp. Bra att ha om du är till sjöss. Vi skall sätta trumman i funktion igen och ordna så att åtkomsten blir lättare.

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-48790899009642358762010-12-23T19:18:00.002+01:002010-12-23T19:22:15.761+01:00

Styrhytten har fått taket på plats - nästa moment blir att lyfta upp den på däck. Var skall vi sätta den? Föröver, akteröver eller midskepps - var tycker du? Vi tar det beslutet nästa år.

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-40979679999838468762010-12-17T17:29:00.005+01:002010-12-20T09:49:27.398+01:00

Vad är detta? - en grej vi inte sett på varvet förut - sitter på båten - inköpt av ägaren i England.Kan du inte - så får du gärna gissa. Rätt svar belönas med ett GRATTIS här på bloggen. 2010-12-17 Simon har svarat följande: Kan det vara någonting som gör däcket självlänsat?- Simon får stort GRATTIS för svaret - däcket är självlänsande och prylen är en fiffig backventil som låter vattnet rinna

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-63753051798728674482010-12-17T17:17:00.003+01:002010-12-17T17:29:24.051+01:00

Vi har hittat vatten i kölfickan föröver och nu har vi pallat upp ordentligt högt i stäven. Vi tror att det finns ihåligheter runt kölfyllningen som gör att vattnet kan rinna akterut. Akterut på styrbordssidan av kölen har vi en plugg där vattnet kan dräneras ut. Troligtvis ett ingrepp från tidigare ägare. Vi fick ut lite till när vi hade pallat upp stäven. På helbyggda båtar så fyller vi hela

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-64961710281305243732010-12-17T17:12:00.003+01:002010-12-17T17:17:32.856+01:00

Vi bygger vidare på vår Stigfjord 23 och hoppas att Du skall bli intresserad - men vi stannar troligtvis vid halvfabrikatsnivån och utan motor. Vi vill att du skall vara med och bestämma hur hon skall se ut i färdigt skick. Intresserad ? - ring oss på 0304-677 340 Lars W Gustavsson

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-7271404635320408942010-12-10T19:16:00.004+01:002010-12-10T19:34:12.203+01:00

Nauticat 33 har ett starkt och rejält roder i rostfritt, men det består av en plan skiva. Vi har fått i uppdrag att förändra rodret så att det blir effektivare. Vi kommer att bredda det något framför hjärtstockcentrum men framför allt bygga upp tjockleken i form av en "vingprofil" - följ de olika arbetsmomenten här på vår blogg.

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-70034434510659633172010-12-10T19:13:00.003+01:002010-12-10T19:16:20.004+01:00

Renoverad styrpulpet - inga plywoodskivor mer. Här är ovansidan av vad vi visade förra veckan. Visst blev det snyggt? - som nytt!

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-65571338845036981202010-12-10T18:47:00.006+01:002010-12-10T19:34:58.370+01:00

Motor och backslag Till Salu Här är den gamla motorn på pall - den är till salu. Det är en Volvo Penta MD31 M på 106 hk, backslaget är ett MS 4A. Gångtiden uppges till ca 5 000 timmar. Ring gärna Göran Malmqvist på tel 0707-80 95 30 för pris och mer information. Affären gör du upp direkt med ägaren. Efter slipning av skrovet så fick vi fram en vit och fin yta - jämför gärna med bilden från

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-3477474238816797022010-12-10T18:42:00.004+01:002010-12-10T18:46:25.647+01:00

Taket är färdigplastat - snart dags att lacka sargen och montera. Mirzet kollar bredden på styrhytten - jodå, det kommer att bli plats för två.

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-53922227057451782812010-12-03T14:45:00.002+01:002010-12-03T14:48:17.341+01:00

Täcket på - i väntan på slutbesiktning och transport.

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-26965513921476216022010-12-03T14:32:00.003+01:002010-12-03T14:45:20.201+01:00

El-systemen ombord på alla båtar är viktiga, även för de mindre. Redan från början i uppdraget fick vi beställning på att riva bort och göra nytt - såhär ser det ut idag, ordning o reda samt rätta kabeldimensioner. Klart för en säker framfart till sjöss.

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-77352067135486666742010-12-03T13:56:00.004+01:002010-12-03T14:05:16.004+01:00

Utöver motorbyte så har vi fått i uppdrag att renovera skrovfinishen. Oxideringen har gått så djupt att vi måste slipa ned yttersta ytskiktet med fint slippapper. En dramatisk skillnad kommer det att bli - och den syns tydligt på denna bilden. Slipning, lagning, slipning, rubbning, polering och vaxning samt avslutande försegling är de olika huvudmomenten innan vi är klara. Motorn är urtagen,

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-18953535519843357792010-12-03T13:47:00.003+01:002010-12-03T13:56:00.391+01:00

Nu har vi börjat på den lilla styrhytten. Vi kallar det för singelhytt, med plats för två stående, men det blir en liten sittbänk också. Här bygger vi frontpartiet och nedan ser du väggelementen. Väggelementen till styrhytten bygger vi som sandwich-laminat med 10 mm rutskuren divinycell. En konstruktion som blir både stark och värmeisolerande.

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-30497192521772065562010-11-26T18:48:00.005+01:002010-11-26T19:00:32.932+01:00

Ut ur varma hallen - ner till kalla kajen - dags att återvända till det rätta elementet - en Starfish används året om! Nytt arbetsdäck, ny lucka och nypolerat skrov - hon skiner - trots att vintersolen gått i moln. Sjösatt och klar - idag levererade vi tillbaka Lisa af Guldsmedsviken till Frank Christensen på Klädesholmen - vi tackar Frank för förtroendet och hoppas han skall lasta många

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-4743967429564400902010-11-26T18:43:00.003+01:002010-11-26T18:48:02.348+01:00

Reparationen är klar - nu väntar vi bara på att ägaren skall komma för att besiktiga båten och godkänna vårt arbete - vi tackar Länsförsäkringar för uppdraget och förtroendet. Visst är hon läcker - Norskbyggda Skager 660?

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-7601934359534331612010-11-26T18:29:00.005+01:002010-11-26T18:42:53.760+01:00

Göran Malmqvist och hans två bröder har gett oss i uppdrag att byta maskin och dessutom bygga om lite i inredningen på deras Stigfjord 28 från 1991 - ett jobb som vi gärna åtager oss. Lastad och klar för en kort transport till varvslokalen - Mirzet, Mikael och Sonny har gjort ett bra jobb i vinterkylan - det biter i ordentligt när det är frostgrader här på västkusten. Fredag eftermiddag -

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-60925492312458512912010-11-26T18:21:00.003+01:002010-11-26T18:29:18.803+01:00

Taket börjar bli klart - nu skall vi utveckla flexibla kapellsidor, så det bildar en liten hytt. Benny Larsson har flugit in från Bahamas för att underrätta sig om sin båt (kanske var det inte hela anledningen till resan :-)) - och gjorde denna tydliga gest som kommentar till vad han såg. - Tack för det Benny.

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-44296488233009724952010-11-26T18:10:00.005+01:002010-11-26T18:21:17.803+01:00

Vi funderar nu på att bygga en singelhytt för valfri placering på däck... ... när nu förliga bänken med stort stuvfack är klart. Även relingslisten har kommit på plats under veckan. Är du intresserad av båten så hör av dig - vi bygger den klar efter dina önskemål.

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-20993398819378348482010-11-19T17:58:00.004+01:002010-11-19T18:06:53.141+01:00

Det mesta av skadan börjar försvinna - vi skall slipa lite på förligaste teakdäcket för att få bort mer av märket, men när vi gör det så kommer teakens bruna färg fram igen. Färgåterställningen fixar solen till sommaren - obehandlad teak blir vackert grå som bekant. Plastdäcket är återställt i ursprungligt skick och listen är renoverad - nu börjar båten bli fräsch igen.

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-62779862324644700642010-11-19T17:52:00.003+01:002010-11-19T17:57:52.297+01:00

Den nya durken har lagts på, limmad till durkbalkarna och plastad runt kanterna. Vi har sparat ut för dränerande rännor längs bordläggningen samt skapat fall akterut till länsporten. Sonny och Mikael slipar rent för topcoatering - även insidan bordläggningen skall få ny kulör.

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-41955713440998477152010-11-19T17:46:00.004+01:002010-11-19T17:51:52.500+01:00

Taket har kommit på plats och sidolanternorna monterade. Sökarljuset är nu uppkopplat och i funktion. Taket skall få grabbräcken på sidorna och en liten mast för topplanternan.

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-47221074106296952552010-11-19T17:40:00.004+01:002010-11-19T17:45:49.300+01:00

Spanten på plats och durken igenlagd med försågade hål till de olika utrymmena ... ... och i fören bygger Bajro en stadig bänk med plats för många prylar.

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-43418474189896245492010-11-12T18:35:00.006+01:002010-11-12T18:52:07.036+01:00

Lars-Gunnar Svensson vid egna spakar och på egen köl - vi tackar för förtroendet och önskar dig lycka och välgång på de stora som små haven. Vår "resa" tillsammans har varit mycket stimulerande - välkommen tillbaka närhälst det passar dig. På gång ut ur Rönnäng - det är alltid en speciell känsla när vi levererar ett nybygge - en känsla blandad med stor glädje och lite vemod - ännu en ny Stigfjord

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-1966666361131396762010-11-12T18:27:00.004+01:002010-11-12T18:34:16.896+01:00

Vi har fått ett nytt reparationsobjekt från Länsförsäkringar - en Skager 660 snipa, som stångats med en brygga i senaste stormen. Fantastiskt fin båt tycker vi alla på varvet. Inte så stora skador men listen och framkant på däcket har fått sig några repor. Hajfenan har blivit knäckt och lanternan har gått i bitar. Vi fixar så båten blir fin igen.

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-5212905604525848282010-11-12T18:14:00.005+01:002010-11-12T18:26:32.744+01:00

Vi har renoverat detaljer och utrustning i det tidigare slutna akterutrymmet, samt målat så det skall vara fräsht igen. Nu skall vi ersätta den gamla barlasten av järnklumpar som låg längst akterut, med lite effektivare av bly. Observera schaktet för propellerinspektion - bra att ha om du får en tamp i propellern när du ligger ute till havs. Ombyggda balkar och nu med ca 1% fall akterut ger ett

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-992189349456527332010-11-12T18:08:00.004+01:002010-11-12T18:13:27.637+01:00

Takställningen monterad och en hel del av kabeldragningen är klar. Nästa steg blir att sätta taket på plats - det ser ju ut som om det är på vägg upp, redan nu.

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-48110804019138401642010-11-12T18:04:00.003+01:002010-11-12T18:07:45.798+01:00

Däcket är lagt och plastat på såväl över- som undersidan. Relingsflänsen är skuren. Nästa vecka sätter vi balkarna i sargen och lite till.

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-20020916689547743102010-11-05T19:27:00.009+01:002010-11-05T19:58:13.304+01:00

Efter fredagens tester tog vi oss en tur till Åstol där jag blev ilandsläppt för att klättra ut på klipporna med kameran i högsta hugg. En Nikon D80 gjorde jobbet och BISCAYAs ägare stod vid spakarna. Gångbilder efter det att vi gjort varvtals- och fartkontroller. Hur tycker du hon tar sig ut? Mot Rönnäng och vår servicekaj för de sista justeringarna. En nöjd och glad redare, Lars-Gunnar

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-60638167774685907292010-11-05T19:13:00.007+01:002010-11-05T19:26:48.261+01:00

Benny Larsson, vår kund, har beställt en hajfena i stäven. På plats sitter nu en kraftig båge i 30 mm rostfritt, fästad i respektive ända med genomgående bult, dragna mot kraftiga rostfria brickor. Placeringen är i långskeppsriktningen men placerad åt babord för enkel ombordpassage. Ratt på plats samt ytterligare knappsatser. Observera att vi nu också monterat den nya rutbågen med sin högre

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-68919661046927998892010-11-05T19:00:00.003+01:002010-11-05T19:12:40.194+01:00

Alf Johansson som äger och driver Ejgde Båt o Fiske är vår skrov-, däck- och durkleverantör. Han har åtagit sig att renovera skrovformen till vår 34 / 34EU. Formen har varit i produktion så länge att det nu var dags för en helrenovering. Visst ser han lite fundersam ut? - jag tror han tänker på alla timmar sliparbete som ligger framför honom och hans medarbetare. Närbild på de urslipade

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-72080138930665271662010-11-05T18:43:00.007+01:002010-11-05T18:59:37.011+01:00

Starfish 8 är landsatt och intagen i hallen - nu startar uppgraderingen. Ett stort "kirurgingrepp" - hela arbetsdäcket skall bytas och en del av konstruktionen under detta skall modifieras. Bilden visar tydligt varför det var dags att byta durk. GRP-laminatet har släppt helt från marinplywooden. Däremellan har det trängt in vatten och senare runnit ner och skadat en del av de aktre balkarna.

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-65605707734203713372010-11-05T18:32:00.002+01:002010-11-05T18:43:48.850+01:00

Skrovet har fått sin extra djupa köl på plats och därigenom väldigt bra sjöegenskaper på färdig båt. Nu är alla jobb med spant och balkar klara. Bajro lägger på den förarbetade arbetsdurken - Mirzet undrar om han behöver hjälp? Skivorna har både balkar och plastlaminat på undersidan och anliggningen mot skrovet plastas också på båda sidor.

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-47991547629899768932010-10-29T19:19:00.004+02:002010-10-29T19:31:43.591+02:00

Maskinrummet är klart - John Deere motorn från DieselPower är uppstartad - nu väntar vi på att få de elektroniska Twin Disc reglagen från Transauto inkopplade - på onsdag kan vi göra premiärturen (hoppas vi).

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-44797032387714978352010-10-29T19:10:00.006+02:002010-10-29T19:18:40.085+02:00

Badbryggorna på plats - snart är det sommar igen. Styrpulpeten har blivit helrenoverad, gamla hål efter olika instrument och brytare är igenlagda - nu god plats för nya fräscha. Vi har provmonterat taket för att få rätt mått på den blivande rostfria rörställningen. Den nya rutbågen står klar på däck.

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-33019820030207517432010-10-29T19:00:00.004+02:002010-10-29T19:10:25.657+02:00

Vi har fått ett uppdrag att byta arbetsdurken på en Starfish 8. Durken är klar i Dingle och vi har förberett vårt släp för att kunna lasta och transportera den stora durken på ett säkert sätt i nästa vecka. Frank Christensen på Klädesholmen använder sin båt året om och vill ha den i perfekt kondition. En liten men mycket praktisk båt för burfiske m.m.

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-73235142905880517762010-10-29T18:51:00.005+02:002010-10-29T19:00:26.843+02:00

Här slipas hela skrovet på insidan av Bajro och Sonny. På så sätt får vi bästa infästning för balkar och fundament. Bottenbalkar i hela båten samt vertikala balkar på båda sidor om skotten ger en mycket stark konstruktion. Utrymmet underst på bilden är maskinrummet, där du även kan se fundamenten för tankar och batterier. Mirzet sätter bottenbalkarna ända fram till kollisionsskottet i stäven.

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-8469529484170316462010-10-22T15:07:00.008+02:002010-10-22T15:28:26.162+02:00

Sista jobbet på 268:an innomhus är klart. Den extra relingslisten i stäven på plats - ut ur bygghallen samt sjösättning på torsdag. Denna gång anlitar vi Tjörnvarvets stora mobilkran som lyfter båten från vaggan till vagnen. Redaren Lars-Gunnar Svensson följer händelserna under spänd tystnad - går detta vägen? Mikael kompletterar färgen där vi inte tidigare kommit åt. Efter en kort tur på vagnen,

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5371654917334814958.post-24316287251287434952010-10-22T14:46:00.003+02:002010-10-22T15:06:40.748+02:00

Igår kväll, torsdag den 21 oktober, blåste det över 30 m/s i byarna. Vi lade extra förtöjningar på vår Stigfjord. Det gick kraftig sjö i den skyddande hamnen, större sjö än jag någonsin tidigare sett - men inte bara det, det var så stark vind att stora delar av taket på hamnmacken blåste av. Ingen människa kom till skada och vår båt klarade sig utan en enda repa. Här ser du takplåten som kom

Stigfjordbåtar ABnoreply@blogger.com0