Här förlänger vi styrhyttstaket med 80 cm enligt kundens önskemål. Hytten blir förlängd med 75 cm. Operationen kräver 2 takgjutningar och ett omsorgsfullt skarvarbete. Jon står i slipdamm "över öronen" - tack för gott väder så vi kunde jobba utomhus.
NU TAR VI PAUS - hela båtbyggarteamet (förutom Niklas som rastar hunden) tar paus på nordsidan av varvshallen (det var så varmt att vi sökte skuggan). Här diskuteras hur semesterveckorna bäst skall disponeras. Vi har klarat av målet att leverera Stigfjord 34EU med byggnummer 265 till beställarna i tid (alla har satt till sin fritid som extra produktionstid för att klara av det vi lovat) för vi har målet att leva efter devisen LYSSNA-LOVA-LEVERERA. Vi startar upp igen vecka 932 med produktion av Stigfjord 810 samt räknar med att vi har ett nytt skrov på plats som har byggnummer 266 - en Stigfjord 34 EU som beställts av Lindy Andersen, Hanstholm, Danmark - på återseende med tillönskan om en riktigt skön sommar.
Avslutad sjötest - ca 8,5 ton båt (lätt utan last) - Iveco/FPT motor på 330 hk, 2750 rpm - 13,7 knop - löa 9,98 m bredd 3,94 m - klar och godkänd av beställaren / redaren. Fler foto kommer inom kort under egen flik på hemsidan www.stigfjord.se
Som avslutning på vår omfattande PDI gör vi ett fullskaligt test av lastrumskapaciteten. Vi fyller fullt ända upp till durken vilket innebär ca 11 kubikmeter vatten eller ca 12 tons belastning. Dethär skall skotten klara och vi kollar så att det inte blir något läckage eller sprickor. Båten sjunker då mer i stäven än i aktern, vilket är rätt. I testläget har vi inga nät som däckslast akteröver.
Alla våra medarbetare är samlade för ett sista HEJ DÅ (förutom Bajro som gick på semester dagen innan) - från vänster har vi Andreas, Lasse, Jon, Niklas, Mikael, Sonny och Mirzet samt ombord ser vi redarna Jörgen och Ulf. Personalen fick ett generöst aktivitetsbidrag från redarna som tack för gott jobb och goda relationer.
Vi tackar för förtroendet att få leverera nybåten till Jörgen och Ulf Olofsson i Bua. Här lämnar hon vår utrustningskaj och endast redarna är ombord. Första destination är Fiskebäck för ytterligare utrustning och Juxamaskiner. Idag är det onsdag - en dag före utlovad leveransdag.
Sista jobbet inför semestern - vi monterar skottet mellan styrhytt och ruff / lugar. Beställaren skall inreda båten själv, men vi sätter de bärande konstruktionsdetaljerna.
Vi har nu gjutit en extra akterdel av taket - hytt och tak förlängs ca 80 cm eftersom kunden önskar att få ett stort pentryarrangemang i styrhytten.
Här ser du hur vi bultar fast bottenförlängningen. Den ger båten bättre fart i lastad situation, ca 1 -2 knop extra vid samma motoreffekt. 
Nu förrättar vi dop - båten fick namnet FINOMENAL och har Rönnäng som hemmahamn. Vi har den för eget bruk och som demobåt - men du kan även hyra den. Hela styrkan i Stigfjordbåtar är samlade - från höger till vänster ser du Bajro, Mirzet, Sonny, Jon, Mikael, Andreas Niklas, Lasse och Lars W.
Finomenal är sjösatt - Jon och Andreas fixar de sista kopplingarna och pumpar fram bensin till Yamahas snåla fyrtaktare på 60 hk.
Premiärturen klaras galant - Bajro kör och Lasse navigerar - vi toppar på 24 knop och planar lätt. Mer om båten och härliga bilder utlovas så småningom på vår hemsida. Här önskar vi båten lycka till på "de sju haven".
Dags för sjösättning - nu återstår en rad sjötester, driftsättning av elektronik samt vår omfattande PDI - Pre Delivery Inspektion. Vi har lovat att leverera senast torsdag i nästa vecka.
Nu har vi lagt hela durken i styrhytten. På beställarens önskemål har vi förlängt den med ca 50 cm föröver.
Vi har just monterat stegen, morgonen den 24 juni. Transportören har ringt och meddelat att han kommer inom en timma.
Här ser du vår nya räddningsstege. Genom konstruktionen med "kryckor" ovan reling kan du lätt ta dig ombord igen, med både flytväst, regnställ och stövlar på (om du råkat falla över bord i dåligt väder).
Det är vår leverantör Håkan Gunberg som designat. Här ser du när han lägger sista handen på den första leveransstegen - han ville följa upp så att allt passade perfekt.
Vi har köpt in en ny Yamaha 60 hk, fyrcylindrig fyrtaktare till vår demobåt. Här monterar Jon och Andreas motor och hydraulstyrning - snart skall ekipaget sjösättas.
Tack vare våra checklistor har slutarbetet flutit fram fantastiskt bra. Vi ligger före den reviderade tidsplanen och i torsdags tog vi ut båten från produktionshallen. På måndag i vecka 927 har vi planerat sjösättning. Vi återkommer...
Nu har vi snart lagt golvet i styrhytten, som samtidigt utgör tak i lastrummet. Under de senaste två veckorna har vi sänkt tempot i båtbyggningen. Vi har koncentrerat oss på två andra leveranser, du ser dem i denna blogg.
Genom luckan på arbetsdäck ser vi ett kraftaggregat som levererar 220 V växelström "för egen maskin" - med detta har vi gott om elkraft ombord.
Nästan färdig för leverans - nu väntar vi bara på räddningsstege och stävskena. Sedan bär det av till Norrsundet utanför Gävle för montage av motor och fiskeutrustning. Vi har lovat leverans tidigast 15 juni och senast den 31 juli - det ser ut som om vi kan hålla vad vi lovar, med god marginal.
Nu har vi lagt igen håltagningen för motorn och är igång med slutinstallationen. Att skära upp däcket igen är en enkel åtgärd när båten om många år kanske behöver en ny motor.
Instrumenten börjar monteras - här finns allt man kan önska sig. Satellitantenn och egen dator är på plats - vänta bara tills du får se radarantennen...
Nu har det gått undan ... för- respektive akterbänkar är på plats och Jon topcoaterar skrovinnersidorna. Snart bara beslag och relingslist kvar. Detta exemplar skall inte ha mittmonterad styrpulpet med tillhörande sittbänk - här skall det yrkesfiskas i första hand.
Här ser du att vi fyllt upp kölen i lastrummet och gjort en försänkning för att länspumpen skall kunna suga så torrt som möjligt. Däcket är kapat fram till förhöjningen för styrhytten, och däcksbalkarna samt de dubbla kabelkanalerna syns i tvärsnitt.
