Stigfjord 34 EU, Byggnummer 265, vecka 917

Denna veckan har det hänt många synliga saker. Styrhuset har fått väggarna på plats, taket är monterat och vi har skurit ut hål för rutorna som kommer att monteras i kraftiga utanpåliggande aluminiumramar.

Vi har också slipat, primat och målat botten och vi har målat dekorlinjen på såväl skrov som back.

Stigfjord 35, Byggnummer 810, vecka 917

Under veckan så har vi byggt vidare på skrovets balkar och skott samt monterat backen.

Backen monteras i första steget genom att den "sätts" i ett speciellt limspackel. Därefter kommer fogen att lamineras igen på insidan.

Stigfjord 34 EU, Byggnummer 265, vecka 916

BB-sidan av styrhytten byggs ut ca 20 cm mot sargkanten för att utnyttja skrovet maximalt. Dessa "goa" centimeter får vi gott igen när vi skall bygga U-soffan på insidan. Du ser också att vi markerat var vi skall placera fönstren. Vi monterar specialrutor med 8 mm härdat glas i aluminiumramar - du skall snart få se.

Styrhyttsväggarna är på plats och trappan upp på fördäck - snart dags för taket.

På insidan av sargen låter vi skrovskotten fortsätta i spant. Här ser du platsen för kommande garnhalare - där vi lägger till två extra spant för att skrovsidan med god marginal skall klara kommande påfrestningar.

Stigfjord 35, Byggnummer 810, vecka 916

Här visar vi det blivande maskinrummet. Bottenbalkarna är på plats och nu bygger vi tankfundamenten. BB tank blir på ca 400 liter och SB tank blir på hela 600 liter.

Såhär blev det när bogpropellertrumman är monterad - röret ingår som standard, bogpropellermaskineriet är extra tillbehör. Du kan välja mella elektrisk och hydraulisk.

Stigfjord 600, Byggnummer 112, vecka 916

Demobåten är också testbåt - vi provar med ett förhöjt räcke i fören, fungerar som en stävpulpit. Vi får se hur funktionen blir i sjön? Kanske blir det för högt?

Stigfjord 35, Byggnummer 810, vecka 915

Här kan du se den kraftiga stäven med en vacker övergång till båtbotten. Vi har hel köl ända längst akterut. Kölen ger båten mycket goda sjöegenskaper, speciellt vid fiskearbetet.

Hål i skrovet - här skall det sitta en trumma för bogpropellern. Redaren har valt en hydraulisk bogpropeller med 215 mm trumma. Vi skall även gjuta in hydraulrör i kölen mellan maskinrum och platsen för trumman.

Skrovet har nu kompletterats med bottenbalkar och de aktre skottet till styrmaskinrummet

Stigfjord 34 EU, Byggnummer 265, vecka 915

Relingslisten har "kokats" så den blev mjuk och hanterbar. Därefter är den bultad fast till skrovet. Innan vi är färdiga skall vi montera en röd dekorlist över bultarna i mitten på listen. Här ser du insidan på skrovet där listens bultar går igenom. De är hårt dragna i samband med tätning, sen monterar vi en isolerande cellplastkärna över för att därefter plasta över alltihopa så det blir extra tätt samt bildar en balkförstärkning runt hela båten.

Nu börjar vi få snygg fason på skyddet runt det utstickande sonar-röret. Skyddet förbättrar även vattenströmmen runt röret under gång.

Stigfjord 600, Byggnummer 112, vecka 915

Relingslisten på, bänk och styrpulpet på plats. Nya lanternupssättningen testas (demonterbar förstås) - nu är det bara några timmar kvar så är vår demobåt klar för motormontage. Vilken motorstorlek och fabrikat tycker du vi skall välja?

Stigfjord 35, Byggnr. 810, vecka 914

Precis i rätt tid - skrovet, backen och durken kom den 1 april (inget skämt) så som vi önskat. Det är Ejgde Båt & Fiskeri AB i Dingle som handupplägger våra skrov. De är certifierade av Det Norske Veritas och är en viktig länk för vår produktion och typcertifiering. Skrovet tog vi in i lilla hallen, fredag kväll, så det är gott och varmt när vi går igång med arbetena på måndag morgon.

Lilla Båthallen, vecka 914

Slutspurt i renoverings- och återställningsarbetet. Lilla Båthallen blir lika fin som den stora. Återstår nya skyddsräcken och renoverad pallställning. Nya skrovet har kommit, så nu på måndag blir det produktionsstart.