Skrovet färdigpolerat och blankt. Nästa steg är att linjera upp vattenlinjen. Slutfinishen gör vi med en trestegs kemisk polering och vaxning.
Inredningen snart färdigslipad och slutpolerad. Därefter skall vi återmontera luckor och styrpulpeten. Återmontering av motor och alla detaljer gör skepparen själv.
Skotbänken återmonterad efter slipning och lackning och centerbordsbeslagen fungerar igen.
Akterluckan har fått ny sarg som håller den på plats.
De blanka däcksytorna är polerade och relingslisten återmonterad. Nu börjar ekipaget bli färdigt. Några smådetaljer återstår samt en platta på akterspegeln för motorfäste. Vi räknar med att vara helt klara efter nästa vecka.
Helt ny skrovfärg, Platinum Grey. Skrovet är slipat o spacklat till god grundfinish och därefter har vi lagt på flera lager gelcoat. Dags att slipa, polera och vaxa igen.
Här börjar finishen komma fram - kulören blir vackert och "varmt" grå, när ytan blir blank.
Däck och inredningsdetaljer genomgår samma förändring, här har skepparen Robert Lorentzon valt kulören "Telegrey 4". - Kommer du ihåg hur inredningen såg ut innan vi började ? - den var blekt "babyblå" - skrolla ner en bit i bloggen så kan du se hur det såg ut.
Ytterskrovet är klart - blått, blankt och fint. Nu fortsätter vi på "ovansidan" - luckan har varit ett problem, men vi tror att vår lösning kommer att fungera bra. Skotbänken är demonterad för omlackning och sedan skall vi ordna så att centerbordet går att manövrera från rorsmansplatsen.
Styrhytten har fått fönster och vi har tagit upp för dörr på styrbordssidan. Placeringen av hytten är ännu inte klar - det kan få vänta, så att den som köper båten kan få vara med och bestämma. Vi har ännu inte fått något seriöst bud - vad tycker du att båten är värd ?
Efter leveransen av den renoverade och extra utrustade Stigfjord 600 som vi visat bilder på tidigare, var det planerat att vi skulle ta hand om den igen i två månader. Det var bra att den kom tillbaka, för varken vi eller skepparen Benny Larsson var helt nöjd med ett par detaljer - nu har vi fått tillfälle att justera upp dessa. Bl. a. så visade det sig att självlänsfunktionen inte fungerade bra, efter det att vi moterade på en större och tyngre motor. Vi har nu valt att lägga igen självlänsen och istället montera två automatiska länspumpar som vi fällt ner i durken.
Avrinningen från taket såg inte helt elegant ut tidigare - nu har vi byggt om och låter vattnet passera ut genom takets två akterstag. Utsläppet sker genom sargen, utanför skrovet.
