Stigfjord 34 EU, Byggnummer 266, vecka 943
Stigfjord 35, Byggnummer 810, vecka 942
Sista bilderna på vårt byggnummer 810 från produktionssidan - här gör vi sluttester och båten är klar för leverans i beställt utförande, till avtalat pris och i rätt tid. Detta exemplaret är byggt i nivån "Körbar" - vilket innebär full motorinstallation men utan inredning i styrhytt och ruff , samt utan mast och annat riggverk. Nu väger hon ca 8,5 ton och fullt klar väger hon ytterligare ca ett ton i lättvikt. Du kan inom kort se fler bilder på vår hemsida www.stigfjord.se under fliken Modeller / Sfj 35
Gångtester och fotografering. Lätt båt, utan last och utan inredning, gör här 17 knop med sin motor på 5,9 lit. 6 cyl commonrail och 330 Hk vid 2800 rpm.
Färdigprovat och hela vår PDI (pre delivery inspection) är genomförd och godkänd - nu fungerar allt som det är beställt.
Maskinrummet är klart och såväl motorteknikern från FPT/Iveco som backslagsteknikern från Twin Disc/Transauto har godkänt och verifierat våra instalationer - så nu är det "bara o köra".
Klockan 08.41 på söndag morgon den 18 oktober 2009 lämnar vår Stigfjord 35 med byggnummer 810 varvet i Rönnäng, med destination Mandal i Norge. Båten har nu övertagits av Tone och Steinar Vetnes och ombord på den 125 sjömil långa premiärseglatsen sitter Steinar vid roder och spakar och har med sig fiskaren Einar som styrman. Tone har supporterat med transport och tar bilvägen hem. Båten anlände i perfekt skick hemmahamnen ca kl 03.15 den 19/10, efter att fått pröva på kulingstyrkor bitvis under färden. Allt fungerade enligt plan.
Stigfjord 34 EU, Byggnummer 266, vecka 942
Som vi tidigare nämnt ställer Danska myndigheterna stora krav på ljudbegränsande åtgärder. Detta innebär bla.a. att vi lägger dubbla ljudisolerande "tungmattor" på durken i styrhytten. När båten är klar och vi gjort alla åtgärder vi kan tänka oss (vi har även kopplat in SWEDAC Acoustic som konsult och specialist) så skall ljudnivån mätas på 6 positioner under nästan full fart, eller ca 90% av vad motorn kan prestera. Det blir spännande att se om vi klarar kraven - vi tror det idag.
Här klär vi väggarna från golv till tak i teak, enligt kundens önskemål. Innanför panelen har vi ett tjockt vibrationsdämpande skikt laminerat på väggarna.
Stominredningen i ruffen/lugaren börjar bli klar. Vi har även här lagt in två lager på durken av den tunga ljudisolerande mattan.
Nu har vi plastat färdigt motorbalkarna plus de olika förstyvningarna i strukturen. Hålen i balkarna är till för att vi skall fylla dem med torkad grovkornig sand. Detta är ett av måga sätt att minska vibrationerna från motorn vilket i sin tur leder till lägre ljudnivåer i hela båten. När balkarna är välfyllda och packade plastar vi igen hålen.
Stigfjord 35, Byggnummer 810, vecka 941
Stigfjord 34 EU, Byggnummer 266, vecka 941
Stigfjord 35, Byggnummer 810, vecka 940
Stigfjord 34 EU, Byggnummer 266, vecka 940
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)