Ut ur varma hallen - ner till kalla kajen - dags att återvända till det rätta elementet - en Starfish används året om!
Nytt arbetsdäck, ny lucka och nypolerat skrov - hon skiner - trots att vintersolen gått i moln.
Sjösatt och klar - idag levererade vi tillbaka Lisa af Guldsmedsviken till Frank Christensen på Klädesholmen - vi tackar Frank för förtroendet och hoppas han skall lasta många skaldjur på sitt nya arbetsdäck.
Reparationen är klar - nu väntar vi bara på att ägaren skall komma för att besiktiga båten och godkänna vårt arbete - vi tackar Länsförsäkringar för uppdraget och förtroendet. Visst är hon läcker - Norskbyggda Skager 660?
Göran Malmqvist och hans två bröder har gett oss i uppdrag att byta maskin och dessutom bygga om lite i inredningen på deras Stigfjord 28 från 1991 - ett jobb som vi gärna åtager oss.
Lastad och klar för en kort transport till varvslokalen - Mirzet, Mikael och Sonny har gjort ett bra jobb i vinterkylan - det biter i ordentligt när det är frostgrader här på västkusten.
Fredag eftermiddag - högtryckstvättad och blöt - skönt att få komma in i värmen. Nu får hon torka och bli "varm o go" under helgen - nästa vecka börjar vi att plocka ur maskin.
Taket börjar bli klart - nu skall vi utveckla flexibla kapellsidor, så det bildar en liten hytt.
Benny Larsson har flugit in från Bahamas för att underrätta sig om sin båt (kanske var det inte hela anledningen till resan :-)) - och gjorde denna tydliga gest som kommentar till vad han såg. - Tack för det Benny.
Det mesta av skadan börjar försvinna - vi skall slipa lite på förligaste teakdäcket för att få bort mer av märket, men när vi gör det så kommer teakens bruna färg fram igen. Färgåterställningen fixar solen till sommaren - obehandlad teak blir vackert grå som bekant.
Plastdäcket är återställt i ursprungligt skick och listen är renoverad - nu börjar båten bli fräsch igen.
Den nya durken har lagts på, limmad till durkbalkarna och plastad runt kanterna. Vi har sparat ut för dränerande rännor längs bordläggningen samt skapat fall akterut till länsporten. Sonny och Mikael slipar rent för topcoatering - även insidan bordläggningen skall få ny kulör.
Taket har kommit på plats och sidolanternorna monterade. Sökarljuset är nu uppkopplat och i funktion. Taket skall få grabbräcken på sidorna och en liten mast för topplanternan.
Spanten på plats och durken igenlagd med försågade hål till de olika utrymmena ...
... och i fören bygger Bajro en stadig bänk med plats för många prylar.
Lars-Gunnar Svensson vid egna spakar och på egen köl - vi tackar för förtroendet och önskar dig lycka och välgång på de stora som små haven. Vår "resa" tillsammans har varit mycket stimulerande - välkommen tillbaka närhälst det passar dig.
På gång ut ur Rönnäng - det är alltid en speciell känsla när vi levererar ett nybygge - en känsla blandad med stor glädje och lite vemod - ännu en ny Stigfjord är "född".
Hej då Byggnummer 268, BISCAYA - det har varit riktigt roligt att jobba med detta projektet. Lycka till på färden mot hemmahamnen Hönö.
Lars-Gunnar överraskade oss med en låda svart guld - vi beslutade att dra lott om vem som skulle få vilken hummer, men egentligen var dom i stort sett lika stora - nästan på helkilot allihopa.
Ett nöjt båtbyggarlag - Lasse, Sonny, Mirzet, Mikael och Bajro har tagit hand om sina humrar - så även jag som inte kom med på bild - det blir läcker hummer-fest i helgen.
Vi har fått ett nytt reparationsobjekt från Länsförsäkringar - en Skager 660 snipa, som stångats med en brygga i senaste stormen. Fantastiskt fin båt tycker vi alla på varvet.
Inte så stora skador men listen och framkant på däcket har fått sig några repor. Hajfenan har blivit knäckt och lanternan har gått i bitar. Vi fixar så båten blir fin igen.
Vi har renoverat detaljer och utrustning i det tidigare slutna akterutrymmet, samt målat så det skall vara fräsht igen. Nu skall vi ersätta den gamla barlasten av järnklumpar som låg längst akterut, med lite effektivare av bly. Observera schaktet för propellerinspektion - bra att ha om du får en tamp i propellern när du ligger ute till havs.
Ombyggda balkar och nu med ca 1% fall akterut ger ett bra underlag för durken. Vi bygger även en ränna längs bordläggningen som tar hand om vattenavrinningen.
Den nya durken är tillskuren och kantslipad - kanske blir det iläggning nästa vecka.
Takställningen monterad och en hel del av kabeldragningen är klar.
Nästa steg blir att sätta taket på plats - det ser ju ut som om det är på vägg upp, redan nu.
Däcket är lagt och plastat på såväl över- som undersidan. Relingsflänsen är skuren. Nästa vecka sätter vi balkarna i sargen och lite till.
Efter fredagens tester tog vi oss en tur till Åstol där jag blev ilandsläppt för att klättra ut på klipporna med kameran i högsta hugg. En Nikon D80 gjorde jobbet och BISCAYAs ägare stod vid spakarna.
Gångbilder efter det att vi gjort varvtals- och fartkontroller. Hur tycker du hon tar sig ut?
Mot Rönnäng och vår servicekaj för de sista justeringarna.
En nöjd och glad redare, Lars-Gunnar Svensson, ringer sin kompis och meddelar att provtur nr. 2 har fungerat perfekt. Fart, kraft, motor och manöverbarhet utföll till stor belåtenhet - det kan vi nästan se i ansiktsuttrycket. Nästa vecka blir det leverans, efter det att samtliga punkter i vår PDI (pre delivery inspection) har fått godkännandemarkering. Vi återkommer med några slutbilder på bloggen vecka 045.
Benny Larsson, vår kund, har beställt en hajfena i stäven. På plats sitter nu en kraftig båge i 30 mm rostfritt, fästad i respektive ända med genomgående bult, dragna mot kraftiga rostfria brickor. Placeringen är i långskeppsriktningen men placerad åt babord för enkel ombordpassage.
Ratt på plats samt ytterligare knappsatser. Observera att vi nu också monterat den nya rutbågen med sin högre vindruta. Om du kan identifiera andra rostfria rör, så beror det på att vi är på gång med stativet till taket - mer om detta i nästa vecka.
Aktermodulen med motorbrunn och två sittplatser är slipad och lagad, dessutom har den fått extra lager av topcoat - den skall givetvis vara lika fin som båten i övrigt.
Alf Johansson som äger och driver Ejgde Båt o Fiske är vår skrov-, däck- och durkleverantör. Han har åtagit sig att renovera skrovformen till vår 34 / 34EU. Formen har varit i produktion så länge att det nu var dags för en helrenovering. Visst ser han lite fundersam ut? - jag tror han tänker på alla timmar sliparbete som ligger framför honom och hans medarbetare.
Närbild på de urslipade ytsprickorna i skrovformen. Nästa steg är att lägga i glasfiberspackel och därefter slipa o slipa o slipa... och slutligen lägga ny formgelcoat som skall slipas o slipas o slipas och poleras till hög ytfinish - mycke jobb blir det, om resultatet skall bli bra.
Starfish 8 är landsatt och intagen i hallen - nu startar uppgraderingen.
Ett stort "kirurgingrepp" - hela arbetsdäcket skall bytas och en del av konstruktionen under detta skall modifieras.
Bilden visar tydligt varför det var dags att byta durk. GRP-laminatet har släppt helt från marinplywooden. Däremellan har det trängt in vatten och senare runnit ner och skadat en del av de aktre balkarna.
Här ser du vår specialbeställda durk som skall på plats så småningom. Den är i sandwich-konstruktion med inlagd rutskuren divinycell. Innan vi monterar så skall vi fixa till balkarna så vi får en bra lutning och välvning av arbetsdäcket.
Skrovet har fått sin extra djupa köl på plats och därigenom väldigt bra sjöegenskaper på färdig båt.
Nu är alla jobb med spant och balkar klara. Bajro lägger på den förarbetade arbetsdurken - Mirzet undrar om han behöver hjälp? Skivorna har både balkar och plastlaminat på undersidan och anliggningen mot skrovet plastas också på båda sidor.
