Comfort 32 - försäkringsarbete, vecka 038

Botten lagad, kölen återmonterad, kölskarven spacklad samt avslutningsvis primad och bottenmålad - denna vecka slutförde vi reparationsarbetet. Vi hoppas att kunden blir nöjd med resultatet och återvinner glädjen med båten.

Kölen har återfått sin ursprungliga form - i skick för nya goda kappseglingsresultat.

Durken i innerlinen är tillbakalagd - plastad på fläns, spacklad och gelcoaterad, därefter polerad och till sist nya halkremsor. Nästan synd att det skall komma en durkmatta ovanpå.

Städad invändigt, tvättad utvändigt - klar för sjösättning och leveranstest på måndag - sen är det dags för nya äventyr.

Stigfjord 34 EU, Byggnummer 268, vecka 038

Länsportar måste till. Med den höga sargen följer också krav på stora portytor, så vi valde att göra dem på detta vis. Visst blev det snyggt?

Provisorisk inredning gäller för denna utrustningsnivå - men vi drar givetvis fram alla motorinstrument. Ratt och reglage finns också med i leveransen. Båten skall gå på egen köl till hemmahamnen på Hönö.

Båten har ju ingen inredning - men en provisorisk skepparstol i form av gammal snurrstol får han med "på köpet" - snygg eller?

Detaljerna börjar komma på plats - säkerhetsavstängningar till bränsletankarna, brandsläckarutlösningen och luftintagen för motorventilation. Snart dags att stänga igen däcket, men först vill vi förbereda dragning av avgasröret - vi får se hur långt vi kommer med det i nästa vecka.

Vecka 038 Nya foto på Byggnummer 267, RÖSKÄR

Redaren Stellan Johnsson från Donsö har tagit sin Stigfjord 34 EU, RÖSKÄR på fiske. Vi har lagt ut många nya bilder från leveransveckan i juli på vår hemsida www.stigfjord.se . Klicka in under rubriken "modeller" och "34 EU" så finner du som första foto 267:an. Klicka på bilden så kommer du vidare till gångbilder, däcksbilder samt bilder från inredning och maskin. Vi tycker hon blev väldigt fin - vad tycker du?

Comfort 32 - försäkringsarbete, vecka 037

Dags för kölmontering. Det är viktigt att anliggningsytorna är plana och rena samt bultarna rensade. Mikael fixar den avslutande tvättningen med aceton.

Skrovet är tillbaka över kölen - bultarna dragna och fogmassans överskott kläms ut.

Nu är vi snart färdiga med reparationen. Mikael lägger tillbaka den ursågade innerline-durken på uppbyggda flänsar och laminerar ihop översidan. Nu återstår finisharbeten och städning - vi räknar med att kunna leverera tillbaka båten under nästa vecka.

Stigfjord 34 EU, Byggnummer 268, vecka 037

Redaren Lars-Gunnar har valt dubbla pollare på däck. Det ligger kraftig förstärkning under och dessutom stora heltäckande brickor som extra säkring. Skyporten är monterad medvetet åt BB för att ge maximal plats åt den kommande toaletten i ruffen.

Passagen ner till maskinrummet är öppnad. Vi kommer att förse hålet med en brandlucka som stänger till maskinrummet. Detta för att maximera effekten av brandsläckningsanläggningen.

Maskinrumsinstallationerna börjar ta fart. Här ser du delar av kylvattensystemet där vi kommer att kunna köra med bypass runt filtret om det skulle behöva rensas under gång.

Nu har propellern kommit på plats och vi avslutar veckan med att sätta rodret. Ett speciellt beslag tas fram för hjärtstockens nedre del så att det är lätt att demontera rodret vid senare tillfälle, om så skulle behövas.

Comfort 32 - försäkringsarbete, vecka 036

För att komma åt och kunna laga ordentligt har vi lyft skrovet av kölen - det tog en stund för den satt ordentligt fast i spacklet mellan skrov och blyköl.

Mikael och Sonny har skurit ur innerdurken för att komma åt balk och kölficka ordentligt. Vi har skyddat övrig inredning genom täckplast - det ryker ganska ordentligt när vi kapar och slipar i GRP-laminatet, trots utsug och centraldammsugare.

Skrovet är ställt i en speciell vagn så att vi kommer åt att reparera runt kölfickans utsida.

Stigfjord 34 EU, Byggnummer 268, vecka 036

Roderskäddan i rostfritt är monterad - vi bygger ner den för att få plats med en större propeller än standard. Skepparen har också beställt ett extra "hasskydd" för att minimera skador på skäddan om olyckan skulle vara framme.

Skrovsidorna i styrhytten isoleras så att hela hytten får bra och funktionell miljö.

Eftersom båten skall levereras i körbart skick men utan inredning, har vi byggt en provisorisk förarplats med bänk för ratt och reglage.

Nu är motor och tankar på plats - dags för all uppkoppling till de olika systemen.

Vi avslutar veckan med att montera propelleraxeln och gjuta in roderhylsan.

Stigfjord 600, Byggnummer 112, vecka 035

Nu har vi sålt vår demobåt "Finomenal" - Lars-Ove Flodberg på Trollharens Fisk har valt vår Stigfjord 600 i sin yrkesverksamhet. Han har en Stigfjord 27 sedan tidigare och ville komplettera med ett snabbare ekipage. Gå in på www.trollharensfisk.se så får du se vad allt han håller på med. Lars-Ove är bl.a. Svensk Mästare i fiskinläggning, och så håller han på med turism, och så har han ... Om du undrar var Trollharen ligger - leta söder om Ljusne och en bra bit norr om Gävle, helt ut vid kusten.

Ingmarie Rosén och Lars-Ove har surrat båten ordentligt och är klara för 60-milafärden till Trollharen - vi fick rapport om att resan gick mycket bra och att de testade båten i Bottenhavet redan samma kväll. Tack för affären och lycka till med er fina båt.

Stigfjord 34 EU, Byggnummer 268, vecka 035

Motorsättning på vårt vis innebär att motorn sätts och tas upp ett antal gånger. Först tillpassning av motorbädden under det att den sitter fast på motorn, därefter infästning av bädden och motorn lossas samt slutligen sammanlaminering av bädden med skrovet. Mirzet ser lite fundersam ut - är den på väg ner redan? - bädden skall ju sandfyllas först!

Bottenförlängningen på plats - för säkerhets skull har vi lodat från relingslistens akterkant och anpassat utsticket så att inte båtens l.o.a blir för stor. Vi måste hålla oss under 10,0 m.

Ett synbart tecken på att nästa fas i bygget är inlett - på torsdagen "kokade" och monterade vi relingslisten. Det är ett riktigt "kraftkarlsgöra" att få listen ordentligt sträckt innan bultningen.

Veckan avslutas med att vi monterar på nedgångshuset till motorrummet och slutför därefter bultning av relingslisten inklusive innanpåliggande isolerad balkbyggnation.