Bavaria för reparation, vecka 017

Här lägger Sonny, Amel och Mikael sista handen på reparationen. De monterar den nya relingslisten. Kl 12.00 på fredagen var båten klar till kunden och transporterad till Mossholmens Marina. Ännu ett uppdrag slutfört - vi hoppas att kunden skall bli nöjd med resultatet.

Stigfjord 34 EU, Byggnummer 267, vecka 017

Nu är stominredningen klar även i ruffen. Överst om BB och i fören blir det två kojer, under dem en vinklad sittbänk med stuvfack och om BB toaletten med dusch.

Dags för att montera däcksluckan ovanför ruffen. Mikael skär ut och passar till ramen.

Innan vi sätter motorn färdigt har vi topcoaterat hela maskinrummet med en speciell brandhärdig topcoat. Vi monterar dessutom länspump, slagvattenpump och handlänspump. Det är väldigt trångt och opraktiskt att göra dessa jobb efter det att motorn är på plats.

Motorn är på plats igen - och denna gång skall den bultas fast.

Nu har vi beräknat länsportarnas storlek samt placerat och skurit ut dem. De undre ligger jäms med däcket och det skall vara lika stora öppningar på båda sidor om båtens mittlinje.

Stigfjord 34 EU, Byggnummer 268, vecka 017

Taket ligger kvar i formen för att sluthärda. Vi har laminerat fast divinycellen och ovan på denna flera lager GRP som därmed bidrar till en stark och isolerande sandwichkonstruktion. Till vänster på taket syns förstärkningen för masten - kanske skall det bli en A-mast i stället ? - då lägger vi in förstärkningar i takets ytterkanter. I övrigt så pågår skrovlamineringen hos vår underleverantör i Dingle. Vi hoppas få skrovet inom 14 dagar.

Bavaria för reparation, vecka 016

Skrovsidan är lagad, slipad, spacklad och sista lagret vit gelcoat är sprutat - här återstår ett antal slipningar med finare och finare papper, för att avslutas med rubbning och polering. En utmaning är att få rätt kulör, då sol och väder sätter sina spår. Vi får se när vi är klara om vi lyckas med färgbrytningen.

Dekorranden fick också skador - vi lägger den blå gelcoaten sist - ingen tejprand här inte, randen är lagd i skrovformen.

Finisharbetet klart på SB sida - här återstår bara att montera den nya relingslisten och därefter återmontera mantåget. Ser du var skrovskadorna var nånstans?

Stigfjord 34 EU, Byggnummer 267, vecka 016

Här syns motorn på däck för sista gången. Vi har passat in motorbalkarna och ...

... plastat in alla förstärkningar, balkar och fästen. Mirzet slipar rent för att därefter topcoatera hela utrymmet.

Några detaljer kvar, sen är stominredningen klar i ruffen. Det blir en koj om BB, en tvärkoj i fören och en tvärkoj under styrhusdurken - alla är minst 2 m långa.

Nu är stominredningen klar i styrhytten. Styrplats och instrumentbräda om SB...

... och L-soffa om BB.

Stigfjord 34 EU, Byggnummer 268, vecka 016

I väntan på skrov, däck och durk så har vi startat med styrhyttstaket. Det skall bli vitt och vi gör det i två delar - huvudtaket och "kepsen" som sitter framtill och ger plats för instrument placerade över frontrutorna. Kul att vara igång med ännu ett nybygge.

Båt o Hav, mässa i Lysekil, 16 - 18 april

Jörgen och Östen Olofsson från Bua hämtar vår demobåt i Rönnäng, för vidare färd till Lysekil.

Vi deltar med två båtar på nya mässan Båt & Hav, den 16 - 18 april. Jörgen Olofsson ställer upp med sin Stigfjord 34 EU, byggd 2009, och hjälper oss med vår Stigfjord 600. Mässan håller öppet fredag 11-20, lördag 11-17, söndag 11-16. Det är fri entré - VÄLKOMNA.

Bavaria för reparation, vecka 015

Va! - en segelbåt på vårt varv?

Vi har fått uppdrag från ett försäkringsbolag via Mossholmens Marina att reparera en Bavaria 32 Cruiser. Den har blivit skadad på såväl SB som BB sida. Inga allvarliga skador men finishen måste åtgärdas och två bitar på relingslisten skall bytas. Jobbet passar bra in i väntan på nästa 34-skrov som är under produktion i Dingle - och plats har vi just nu.

Stigfjord 34 EU, Byggnummer 267, vecka 015

Fönstren är bultade och limmade med starkt och tätande PU-lim. Många kallar limmet för Sika, som egentligen är ett produktnamn. Överskottet runt fönstret rensas så vi får en snygg fog mellan rutramen och hyttsidan.

Båten är flyttad från lilla till stora hallen. Bättre plats och enklare motorsättning med traversens hjälp.

Motorsättningen har påbörjats. Här är det viktigt att vi väger in balkarna så att motor och propelleraxel kommer i rätta vinklar och att propellern får rätt avstånd mellan båtbotten och roderskädda.

Stigfjord 34 EU, Byggnummer 267, vecka 014

Inredningsarbetet i styrhytten har startat. Redaren har valt en L-soffa på BB-sidan, vilket ger både ståplats för om matbordet samt en extra koj längs styrhyttsväggen om så önskas. Som synes så bygger vi denna inredning i ek - det kommer att bli ljust och funktionellt i styrhytten.

Nu har den kommit - motorn är en FPT / Iveco, 6 cyl på 5,8 liter och 270 hk, commom rail. I nästa vecka kan vi börja motorsättningen, mäta vinklar och anpassa längd på propelleraxeln.

Idag fick vi även leverans av tråltrumman, tillverkad av Önnereds Svets i Göteborg - mycket proffsigt arbete kunde vi konstatera - det skall bli spännande att se resultatet när allt kommer på plats.

Stigfjord 34 EU, Byggnummer 268, vecka 014

Vi har fått en ny beställning på vår Stigfjord 34EU-modell, l.o.a. 9,98 m, b. 3,95 m från en yrkesfiskare på Hönö utanför Göteborg. Båten skall levereras "körbar" vilket innebär att vi sätter maskin och drivlina, bygger tät båt utvändigt men överlåter inredningsarbetet till redaren. Maskinen blir av märket John Deere och backslaget av märket Twin Disc.

Idag, fredag, har jag varit uppe i Dingle och diskuterat produktionsstart med vår leverantör Ejgde Båt och Fiskeri AB. På bilden ser vi dena halvan av den nyrenoverade skrovformen samt företagets ägare och chef Alf Johansson.

Stigfjord 34 EU, Byggnummer 266, vecka 013

Fiskeskibet INGER af Hanstholm - Torsdagen den 1 april 2010 - Leverans till Lindy Andersen

Vi lämnar vår servicekaj kl 10.00 - Bajro och Sonny vinkar adjö - Mirzet och jag är ombord - resten av grabbarna på Stigfjordbåtar vinkar också - men utanför bild.

Redaren Lindy är nöjd med att vi nu äntligen är på väg mot Danmark - en månads ishinder till ända.

Radarn och navigatorn igång - extra yttre skärmar gör att vi har en fantastisk bra kontroll - även vid styrplatsen på däck.

Skagen i sikte ? - Freddy ville inte vara med på bild !

- och det ville inte heller vår duktige båtbyggare Mirzet, som följde med och hjälpte mig med funktionsövervakningen.

- men när Freddy testade skepparstolen, så fick jag honom på bild i ett obevakat ögonblick - Hej Freddy - sitter du bra?

Skagen nära - Lindy tog över för att hitta rätt mellan pirarna. "Här sitter jag bra" - sa Lindy och tyckte vi borde införa KAB-seating-stolen som standard - den e go!

15.00 - förtöjda i Skagens hamn, väl i maskin, 36 distans på 5 timmar - dags för en sen lunch innan nästa etapp på 12 timmar till Hanstholm. Vi skiftar flagg från Svensk till Dansk och båten är härmed levererad. Mirzet och jag lämnar skeppet och blir bjudna på lunch.

Tack Lindy för förtroendet att få bygga åt dig, tack Freddy för trevlig support och tack båda två för en mycket välsmakande lunch. Mirzet och jag hittade tåget till Fredrikshamn och Stena tog oss tillbaka till Sverige. Lycka till på alla hav och grattis Lindy på födelsedagen den 13 april. Ett års samarbete har resulterat i ännu en Stigfjord för kustnära yrkesfiske - INGER af Hanstholm.

Stigfjord 34 EU, Byggnummer 267, vecka 013

Denna veckan har vi inte haft tid att lägga så många timmar på 267:an - men vi har jobbat med finish och målat snobbranden runt om, samt målat dekor på backen. Redaren vill att bottenfärgen möter snobbranden utan mellanrum. Vi tror det blir snyggt.